当前我国危险化学品运输的一种主要途径是陆路。然而，危险化学品在道路运输过程中，由于设备缺陷、撞击、挤压等原因，危险品容器有可能泄露出所运输的化学品，导致各种重大事故的发生。而且，危险化学品道路运输车辆有时必须通过人口聚集区域，从而对沿途的居民、行人、其他车辆及设施等构成潜在的巨大威胁，一旦发生事故将会造成较大范围的人员伤亡和财产损失。

        危险品运输车最薄弱的环节是阀件，目前对阀件等的保护是：安装带盖子的阀件保护盒，盒盖可绕铰链翻转，盒盖与盒之间用插销锁紧，并加装关封，达到防止人为破坏的目的。但这种结构，用简单的方法就可破坏并复原，成为安全隐患。另外，司机位于汽车前端，阀件处于车厢尾部，司机很难发现车厢尾部泄露发生的情况，一旦发生泄漏而不能及时采取措施，后果非常严重。

        危险品运输车辆发生泄露等超大型事故后，经常发生司机逃逸，由于采取措施不及时而引起重大伤亡和环境污染事故。如果能够实时发现泄漏的发生，并实时将泄漏情况、时间、地点等泄露事故报告监控中心，监控中心及时采取恰当的应对措施，将可预防危险品事故的发生，降低危险品泄露事故发生所造成的危害与影响，最大程度的保护环境与人身财产安全。

方案要点

        在罐箱 /槽车上安装好探测报警器，当危险品装载好后，开启探测报警器。运输途中，探测报警器会主动定时向中央管理数据中心汇报当前状态，当情况出现异常（如泄漏）时，向中央管理数据中心发送报警信息，并开启本地声光报警，同时获取GPS全球定位信息，使能GPRS通讯模块，将发生泄漏的运输车车号、时间、地点以及泄漏等级等信息发送给中央管理数据中心。中央管理数据中心可实时监控运输车的各项状态，做出及时的反应。

中央管理数据中心

        后台中央数据中心能够实现对运输车的路线、停靠地点和停靠时间、运行的速度及行驶里程等进行实时监控，确保准时、安全；指定运输路线或限制车辆驶入、驶出规定区域，在偏离航线或超出限制区域时自动向中心调度和监管者报警，以保障运输安全和司机的安全；对司机的超速驾驶、超时驾驶等违规情况进行查询分析；当发生劫车、被盗或抛锚等突发事件时，中心可以根据实际情况采取紧急调度或应急救援措施；当运输车发生泄漏时给出警告，中心以短信方式警示车主等相关人员。